Tampereen kaupunkiseudun uusi seutuhallitus aloitti toimikautensa
Tampereen kaupunkiseudun uusi seutuhallitus kokoontui ensimmäiseen kokoukseensa keskiviikkona 27.8.2025. Seutuhallitus keskusteli kansallisen raidereformin tilannekatsauksesta, jossa esiteltiin valtion ostoliikenteen kilpailutussuunnitelmia 2030-luvulle. Tampereen seudulla kilpailutus koskee muun muassa kaikkea lähijunaliikennettä.
Tampereen kaupunkiseudun uusi seutuhallitus aloitti toimikautensa elokuun alusta ja kokoontui ensimmäiseen kokoukseensa keskiviikkona 27.8.2025. Työskentelyn käynnistämistä tuettiin seudullisilla perehdytysmateriaalilla ja esityksillä. Tutustu seutuhallituksen uuteen kokoonpanoon tästä.
Seutuhallitus nimitti kokouksessaan varapuheenjohtajat alkavalle kaudelle. Puheenjohtajana toimii Tampereen pormestari Ilmari Nurminen ja ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin Jari Haapaniemi Nokialta sekä toiseksi varapuheenjohtajaksi Saana Vahvelainen Kangasalta. Seutuhallitus päätti vierailla jokaisessa seudun jäsenkunnassa toimikautensa aikana.
Seutu valmistautuu raidereformiin suunnittelemalla lisäliikennettä lähijunille
Tampereen kaupunkiseutu suunnittelee lähijunaliikenteen edistämistä Rakennesuunnitelman 2040+ mukaisesti. Kansallisen raidereformin tarkoituksena on kilpailuttaa valtion tilaama ja tukema ostoliikenne ensimmäistä kertaa Suomen historiassa. Tampereen kaupunkiseudulla tämä tarkoittaa kaikkea seudun lähijunaliikennettä (R- ja M-junat), kaukojunaliikennettä Poriin ja tulevaisuudessa Raumalle sekä Oriveden suunnan kiskobussiliikennettä.
Ostoliikenteen kilpailutuksen yhteydessä seudulle on mahdollista hankkia myös uutta lähijunaliikennettä, kuten tarjonnan laajentamista viikonlopuille, nykyisten vuorovälien tihentämistä tai uusien reittien avaamista. Valtio on linjannut, että se kustantaa 2030-luvulla edelleen vain osan R- ja M-junaliikenteestä. Uusi lisäliikenne tulisi näin ollen kokonaan kuntien rahoitettavaksi. Lähijunaliikenne on tarkoitus ajaa modernilla kalustolla.
Lisäliikennettä koskevat päätökset tehtävä ripeästi
Kuntien tulee tehdä päätökset lähijunaliikenteen hankinnoista alkuvuoteen 2026 mennessä.
”Kireään päätösaikatauluun vaikuttaa kansallisen junakalustoyhtiön kalustotilausten aikataulu”, kertoo Tampereen kaupunkiseudun liikennejärjestelmäpäällikkö Eero Kauppinen.
Päätösvaihtoehdot lisäliikenteen hankinnalle ovat:
1. Kunnat sitoutuvat lisäliikenteen hankintaan ja lähijunakaluston kustannuksiin heti vuoden 2031 alusta lähtien. Lisäliikenne alkaisi samana vuonna.
2. Kunnat sitoutuvat lisäliikenteen hankintaoptioon, jolloin lisäliikenne alkaisi mahdollisesti vasta vuoden 2035 jälkeen, kustannukset kasvaisivat ja kaluston saatavuus on epävarmaa.
3. Kunnat eivät sitoudu mihinkään, jolloin lisäliikennettä voisi saada vasta 2030-luvun lopulla tai 2040-luvulla.
Kuntien päätöksentekoa valmistellaan seudullisessa raidereformityöryhmässä ja käsitellään seutuhallituksessa.
Tutustu kokouksessa esiteltyyn aineistoon tästä.
Lisätiedot:
Uutisen kuva: Saara Holma / TKS
Jaa tämä
