Tampereen seudun lähijunaskenaariot

Tampereen seutu: Millaiset lähijunat kulkisivat, jos käytössäsi olisi puoli miljardia euroa ja puoli miljoonaa asukasta?

Miltä näyttäisi Helsingin seudun lähijunaliikenne sovitettuna Tampereen seudulle? Entä miten kotkalainen versio junaliikenteestä meille sopisi? Kuinka suuri tulisi kukkaron olla? Ja miltä näyttäisivät silloin vaikuttavuusmittarit?

Helsingin seutu edustaa Suomessa lähijunaliikenteen kärkeä käytännössä kaikilla mittareilla mitattuna. Kotka edustaa edellä hatusta heitettyä lähijunaseutua, jonka volyymit eivät vastaa edellä mainittua. Tampereen seudun lähijunaliikenne sijoittuu nykytilassa johonkin näiden väliin nyt ja hyvin suurella todennäköisyydellä myös tulevaisuudessa. Mihin sillä välillä, määrittyy hyvin monista eri muuttujista. Eräitä keskeisimmistä tekijöistä ovat seudun tahtotila ja maankäyttö.

Jotta seudun lähijunaliikenteen kehittämisen tahtotilalla olisi perusteet kunnossa, olemme hahmotelleet vaihtoehtoisia skenaarioita sen määrittämiseksi. Määritetyt skenaariot eivät siis ole suunnitelmia. Ne ovat työkaluja ajattelun avaamiseksi. Ne on määritetty asiantuntijatyönä ja systemaattisia menetelmiä hyödyntäen kuvaamaan joitain mahdollisista tulevaisuuksista sekä niihin johtaneita polkuja. Ajatus on, että kun tällaisia enemmän ja vähemmän toivottuja tulevaisuuskuvia sekä niiden toteutumisen edellytyksiä ja vaikutuksia on maalattuna, on helpompi hahmottaa sitä, mihin meidän tulisi pyrkiä. Onko enemmän aina enemmän?

Skenaariot palvelevat siis seudun lähijunaliikenteen tavoitteellisen tulevaisuuskuvan, vision, määrittämistä. Vision määrittämiseksi tulemme vielä perehdyttämään eri tahojen asiantuntijoita, sidosryhmiä ja seudun luottamushenkilöitä tuottamaamme aineistoon ja pyydämme vastavuoroisesti heiltä näkemyksiä siitä, mitä meidän tulisi lähijunaliikenteestä tahtoa. Kun näkemykset ja evästykset kehittämisen tavoitteista ja toteuttamisen edellytyksistä on kerätty, pääsevät kuntien vastavalitut päätöksentekijät määrittämään seudun lähijunaliikenteen kehittämisen tavoitteellisen tulevaisuuskuvan.

Sitä kohti on sitten selkeä seudun kuntien ja valtion yhteistyössä pyrkiä. Kuinka helppoa se on, määrittyy sen mukaan, miten lähellä eri toimijoiden tavoitteelliset tulevaisuuskuvat ovat ja miten toteuttamiskelpoinen tavoitteellisesta tulevaisuudesta määrittyy.

Tämän kokonaisuuden hahmottamiseksi ja kehittämisen edellytysten parantamiseksi tätä meidän selvitystä siis tehdään.

Voit käydä tutustumassa lähijunaskenaarioihin tästä.

Halutessasi voit myös toimittaa aineiston herättämiä ajatuksia osoitteeseen: kirjaamo@tampereenseutu.fi

Hyvää kesää!

Eero Kauppinen

Eero Kauppinen

Liikennejärjestelmäpäällikkö

040 5034 237

eero.kauppinen@tampereenseutu.fi

Lue lisää

Nuoria aikuisia kävelemässä kadulla järven vieressä

Etsimme järjestö- ja seuratoiminnan tukemisesta kiinnostunutta korkeakouluharjoittelijaa

Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä etsii korkeakouluharjoittelijaa kokoamaan Tampereen kaupunkiseudun kuntien järjestö- ja seuratoiminnan avustuskäytäntöjä ja tilavarausperiaatteita sekä analysoimaan koottua tietoa palvelujen seudullista kehittämistä varten.  Harjoittelijan tehtävänä on koota tieto kaupunkiseudun kahdeksasta...

Merja Nordling seutuhallituksen kokouksessa

Kaupunkiseudulla etsitään mahdollisuuksia liikuntapaikkayhteistyölle

Tampereen kaupunkiseudulla julkaistun aineiston avulla voidaan löytää seudullisia kehittämiskohteita, jotka tuovat asukkaille kuntarajoista riippumattomia, vapaasti tarjolla olevia uusia liikuntamahdollisuuksia. Isoissa liikuntainvestoinneissa seutuyhteistyö voi puolestaan tuoda taloudellista hyötyä. Liikunnan merkitys väestön...

Tampereen kaupunkiseudun juhlavuoden logo Tampereen kaupungin ilmakuvan päällä

Seutuyhteistyö täyttää 20 vuotta

Vuosi 2026 on Tampereen kaupunkiseudun juhlavuosi. Seutuyhteistyön aloittamisesta tulee 1.6.2026 kuluneeksi 20 vuotta. Tampereen kaupunkiseutuun kuuluvat Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi. ”20 vuotta sitten kuntapäättäjät loivat...